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        技術(shù)服務(wù)

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        技術(shù)服務(wù)

        腐蝕環(huán)境下材料的優(yōu)化
        在役設備節能優(yōu)化
        換熱器結構設計
        換熱器工藝選型計算

        玉門(mén)油田分公司80萬(wàn)噸重油催化裝置H202/1,2油漿蒸氣發(fā)生器(BES1100-3.0/4.56-260-6/32-4I)  自2005年9月份出現蒸汽中帶油的現象,停車(chē)檢查后發(fā)現蒸汽發(fā)生器管頭及管板面開(kāi)裂,于2006年8中旬更換新管束,在投用過(guò)程中,發(fā)現浮動(dòng)管板與換熱管焊縫處有微滲漏。2007年7月更換新管束,

          2007年10月管板產(chǎn)生裂紋內漏停用,更換新管束后仍然出現內漏,管、殼程互竄介質(zhì)。2013年請廠(chǎng)家對換熱管進(jìn)行了重新設計,對換熱管進(jìn)行了加固處理(如圖1),2013年檢修完開(kāi)車(chē)投用后,管箱法蘭與固定管板密封面及封頭與殼體密封面相繼發(fā)生泄漏,用電動(dòng)扳手緊固無(wú)明顯效果,監護運行,

          2014年2月,油漿上、下返塔流量發(fā)生大幅度波動(dòng),車(chē)間經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現H202發(fā)生內漏,蒸汽大量串入油漿內,于是將H202切出。

          2014年9月更換由撫順化工機械設備制造有限公司設計制造的管束,投用至今使用正常。


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